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比欧洲便宜5万元 东风雪铁龙天逸PHEV正式上市丨成都车展

新车新技术

12580 2020-07-26

7月24日,2020年成都车展正式开幕,作为法系品牌的代表,东风雪铁龙旗下天逸插混四驱SUV和三款C-Series潮享版车型在本届车展上正式上市。



其中,天逸插混四驱SUV共上市两款车型,市场指导价分别为23.47万元和26.47万元。值得关注的是,天逸PHEV的欧洲版本售价在35340欧元(约28.7万元人民币)以上,与国内最低指导价23.47万元相比,差价在5万元。国内用户可以花更少的钱,享用同等级的天逸PHEV。



除了天逸PHEV之外,东风雪铁龙还带来了三款C-Series潮享版车型。其中,天逸C5 Aircross C-Series潮享版售价17.07万元,云逸 C4 Aircross C-Series潮享版售价12.68万元,新C3-XR C-Series潮享版售价11.89万元。


发布会上,东风雪铁龙品牌总经理任光表示,东风雪铁龙一直在笃定转型,从产品、服务和客户体验出发,持续优化产品结构,加快产品投放速度。作为东风雪铁龙首款电气化产品,天逸PHEV将开启东风雪铁龙发展新征程,助力PSA集团拉开品牌2025年实现100%电气化目标的序幕。


作为东风雪铁龙旗下的当家花旦,SUV天逸一直都没有推出四驱版本,而随着天逸PHEV的上市,这一局面将被打破。



新车外观造型基本延续了现款SUV天逸的设计,前脸看上去层次分明,并大量运用了圆角矩形设计元素,使整体前脸看上去极为圆润。而分体式大灯和悬浮式车顶的设计又为新车增添了几分时尚感。



天逸PHEV提供青岩灰、珠光白两种车身颜色,前包围中凸显PHEV车型的蓝色环形装饰只在白色车身上出现。新车长宽高分别为4510/1860/1705mm,轴距为2730mm,车身尺寸在同级紧凑型SUV中占有一定优势。与普通版不同的是,新车尾标上加入了“PHEV”和“4WD”的标识,以显示其身份。



新车内饰设计与现款燃油版车型一致,12.3英寸的液晶仪表和8英寸中控屏大大提升了车内科技感氛围,同时作为一款插混车型,液晶仪表和中控屏也相应加入了纯电续航信息。与此同时,车内部分细节也顺应电气化做了改变,电子挡杆新增了用于动能回收的B挡,同时在挡杆右侧也增加了驾驶模式切换,便于选择动力输出模式。


配置方面,新车前排座椅均为电动调节,同时带有腰部支撑调节、加热、按摩功能,主驾驶座椅还有两组记忆模式。在智能化层面,新车可以通过手机APP,远程控制车门、空调和充电功能,并能实现一键寻车,电子围栏,保障车辆安全防止丢失等。主动安全配置方面,新车还配备了ADAS 2.0驾驶辅助系统,包含全速域自适应巡航、车道保持、并线辅助、交通标志识别以及主动刹车等功能。



天逸PHEV最大的变化在于,以往雪铁龙家族的SUV都是横置前驱布局,而它是一台四驱车。不过它的四驱系统并没有我们熟知的传动系统,而是采用了“P0+P2+P4”三电机架构,搭载了1.6T PHEV专属高功率发动机和前后双电机的“三擎四驱”动力系统,即在后桥布置了一台电动机,由它来驱动后轮,也就是所谓的“电四驱”,前轮则是由发动机和电动机共同驱动的。


数据层面,天逸PHEV动力单元综合最大功率221kW,综合峰值扭矩520Nm,与之匹配的传动系统为爱信eANT 8速变速箱,续航里程58km,百公里综合油耗1.7L,这一长串数字背后还是有些东西要解释的。比如油耗,1.7L/百公里的油耗是一个相对理想的成绩,也是NEDC工况下的成绩。在测试中,会先用纯电模式行驶,当电完全耗尽之后再使用混动模式,最后计算出一个油耗成绩,这和我们实际行驶工况是有一定出入的。



再有就是功率、扭矩,纯燃油版车型这些数据是一个恒量,但PHEV则不同,它的性能会随着电池的电量变化而变化。天逸PHEV,221kW和520Nm都是满电情况下,最理想的输出数据。除了动力,另一大变化则来自于底盘,燃油版天逸C5 AIRCROSS的后桥悬架是扭力梁结构,但为了布置电机和电池,天逸PHEV改成了多连杆独立后悬。


此外,东风雪铁龙针对天逸PHEV上市推出了多项尊享服务,包括24期0利率金融服务、核心三电8年/15万公里超长质保、免费家用充电桩及安装服务等,并针对首购用户赠送价值988元“智惠行﹒全能年包”增值服务,针对2020年购车用户提供上门取送车和代步车服务。



除了天逸PHEV之外,本届成都车展上,东风雪铁龙还上市了三款C-Series系列潮享版车型,分别为天逸C5 Aircross C-Series潮享版、云逸C4 Aircross C-Series潮享版和新C3-XR C-Series潮享版。据东风雪铁龙官方说法,C-Series车型的名字来源于雪铁龙品牌首字母C,同时也蕴含了对于产品舒适(英文Comfort)和优雅(Chic)的诠释。



外观方面,三款车型基于原有天逸、云逸、C3-XR车型基础上打造而来,搭载黑色车顶、下包围、保险杠及行李架,并匹配独有的C-Series潮享版车型装饰套件和特殊标识,极具辨识度。


内饰方面,新车在座椅等部位同样加入了C-Series潮享版专属标签,彰显了其特殊的身份,营造出了一种别样的尊贵气息。动力方面则和现款车型保持一致。


近几年,法系车在中国市场遭遇了前所未有的挑战,东风雷诺没能撑下去已经宣布退出中国市场,而东风雪铁龙虽然还未到生死存亡的关键时刻,但依然需要进行战略改革,而全面电气化则是一个不错的选择。希望随着天逸PHEV的上市,以及后续电气化产品的推出,东风雪铁龙能够走上复苏通道。

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